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商品訊息功能
- 品號：3835178
- 簡便式摺疊插頭
- 自動斷電、燈號顯示功能
- 重量輕巧、攜帶方便
商品訊息描述
2017熱門商品適用機型:
OLYMPUSOM-D E-M1 E-M5 OMD EM1 EM5 E-P5 EP5
產品特點:
內置智能識別電路，具短路保護、過載保護、電池逆向置入保護及電池短路檢測保護功能。
採用三重安全保護，有效防治電池過充及過熱。
內置高性能開關電源，電壓適應範圍寬，交流100-240V，充電400mAh。
採微電腦芯片控制充電過程，速度快、效率高，充滿時自動關機，安全可靠。
注意事項:
充電器請勿重壓、重摔或放置潮濕或高溫環境下。
使用過程會有一定發熱，在正常室溫下，發熱不超過60度屬正常現象。
切勿自行拆解本產品，以免導致損壞及危險。
※此出貨產品僅單充電器，並無任何充電線及協助拍攝手機等商品，特此注意！
商品訊息特點
●充電器輸入：符合國際電壓 AC 100~240V ~ 50/60Hz ~ 0.15A
●充電器輸出：DC8.4V ~ 400mA ~ +-50mA
●認證號碼 : R53518
●產 地：中國(保固半年)
保固期限：6個月
保固範圍：產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
長度、寬度尺寸會有些微誤差
| 保固期 | 180天保固期保固期限：六個月保固範圍：產品故障(若產團購人氣產品品需更換時,必須是完整包裝及配件) | 戰利品
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好康
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京10日專電）日本「朝日新聞」報導，就在美日高峰會即將舉行前夕，美國總統川普9日與中國大陸國家主席習近平通話，表示對「一中」政策予以尊重。對於川習突然通話，日本對此懷戒心。
針對川習通電話，「朝日新聞」以「美中突然通電話，將中日放天平秤？政府懷戒心」為題做報導。
2個月前川普說，不懂美國為何要受一中政策的約束，但9日川普與習近平通電話，表示對於一中政策予以尊重。
報導說，就在日本首相安倍晉三將與川普舉行高峰會談的前夕，美中去除最大的對立火種，凸顯中國大陸的存在感。但這也凸顯一種危險性，那就是對中國大陸、日本而言，「台灣」、「（美日）同盟」這攸關死活的課題，川普政府有可能拿來當成交涉的材料。
川普曾批評中國大陸操控匯率，讓人民幣貶值以利出口。另外，針對中國大陸在南海造岩礁加以軍事據點化，川普也曾出言抨擊。而美國與中國大陸之間最大的「荊棘」，就是兩岸同屬中國的「一中」政策。
中國大陸將於今年秋天，召開中共第十九次全國代表大會，將重組領導層，希望盡量迴避對美關係極端惡化的情況，因此從去年年底開始就著手改善關係。
報導說，有1名美國前政府官員表示，作為中美高峰會談的條件之一，中國大陸要求川普政府須承認「一中」政策，而川普這一方則認為，只要中國大陸不調整匯率、貿易政策的話，不接受中國大陸的要求。
中美消息人士指出，有關川普所要求的貿易、就業機會等經濟方面的要求，中國大陸如果能妥協，中美領導人將接觸。中美可能已在檯面下進行協商。
報導說，另有看法指出，川習通話的時刻正好是安倍搭專機抵達美國華府郊外機場時，安倍事前沒被告知川習將通話一事，日本政府相關人士對此感到吃驚，認為「顯然是相準時機」。
報導說，川普在美國總統大選期間，將日本與中國大陸並列，批評兩國的經濟政策，對日本打出「同盟」、對中國大陸打出「台灣」等最重要課題牌來動搖對方。1名受訪的日本政府相關人士說：「美國毫無損失，朝著對己方有利的方向在交涉。今後，美國很可能將中日兩國拿在天平上秤，進行交易。」1060210
鉅亨網新聞中心
2017 年元旦當天，花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車，但僅通車半小時就發生信號故障，列車服務受阻，乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。
中新網 3 日綜合報導，在新建成的第 96 街月台上，一位乘客抱怨：「截至目前每趟車都晚點了」，他表示，就算是在里約熱內盧和墨西哥城，地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意，並抱怨已經等待了快 10 分鐘。
報導指出，紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線，但工程因預算問題多番停頓，輾轉花了近 70 年才建成，耗資 45 億美元。
新線長 3.2 公里，沿曼哈頓上東城的第二大道行駛，分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站，並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計，新線每天能接載約 20 萬名乘客，有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。
不過，第二大道線甫通車便發生故障，令部分乘客不滿，難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外，有乘客當日在車廂發現一袋垃圾，他拍照上傳社交網站，並附上一句：「通車才 23 分鐘，人們就開始亂拋垃圾。」
第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區，如今規模大幅縮水，新線只途經較富裕地區，未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。
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